泰国自驾游全攻略&汽车市场概况

来源:日期:2019-05-16 浏览:

受制于国家经济的限制,泰国汽车运动发展可能不如国内那么火热,但从交通意识就能看出其汽车文化氛围要比国内的好。同时泰国的改装车也非常多,轻改的很多,重改的也有,当然也有一些汽配车Style,但毕竟是少数,因为这种汽车文化程度的人好像都买不起车,所以街上经常听到巨响的轰鸣声,回头一看是辆拉客的三轮车。这也是我有不喜欢曼谷的原因,在曼谷即使到了晚上,也有不少人拿三轮车炸街扰民,情况要比国内还严重很多。另外一个扰民源是摩托车,到晚上每在一个路口,当绿灯亮起那一刹那,随着轰鸣声的迸发,10多台摩托车全力加速,俨然一场04对决,相当刺激,当然也相当扰民。

曼谷算是一个有钱人比较多的城市,为什么豪车能见度不算高呢,不是大家不屑买豪车,是税太重买不起啊。泰国是少数几个车价普遍比中国高的国家。比如一台凯美瑞,可能要卖到35万左右,去到豪车后基本就是2倍的关系,一台3系要去到70万左右,。一台普通的987 Boxster要160万,一台997C2S要313万,像TS或GT3那些估计就没谱了。这都是税率的缘故,不过我没去深入了解泰国的消费税率政策,有兴趣地可以去探究一下。

总结

正是因为具备上面提到的一些交通高素质,让曼谷以致泰国的交通在基础设施比较落后的条件下也能让交通高效运行,这是不是很值得国内一些交通设施落后的2,3,4线城市学习呢?当然这是观念和意识的问题,需要投入大量的宣传和教育成本的,比如国内有多少人知道绿灯亮时要以最快的速度起步,以便让后面更多的车能通过路口?

通过5个问题的回答大致地描绘了泰国汽车交通和汽车文化的轮廓,虽然这个国家的经济不如咱们,这个国家需要咱们的大爷大妈游客养活,但在交通和司机素质这方面,真的非常值得国内的规则制定者,驾校以及众多的司机朋友学习。最后再回到最初的问题,我非常推荐去泰国自驾游玩,特别是三五成群,不仅非常便利,而且能有很多新的体验和收获,提高见识和理念,这不正是旅行的意义吗?

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